Il valore delle Classi Energetiche

Il Green Deal europeo richiede sforzi concertati tra le industrie per ottenere risultati. L’energia è il connettore invisibile di questa orchestrazione dove la disponibilità e l’uso efficiente di qualsiasi forma di energia diventa il fattore trainante. In questo quadro è ovvio che Saipem, Global Solutions Provider per il settore Energia e Infrastrutture, voglia giocare un ruolo attivo, a partire dalla fase di prima definizione del progetto, attraverso la sua Divisione XSIGHT, fino alla fase EPC (Engineering, Procurement, Construction). Mauro Piasere, COO della Divisione XSIGHT e Direttore Innovazione e Trasformazione Digitale di Saipem, traccia un ponte tra mercati diversi seguendo il percorso delle Classi Energetiche

Oggi stiamo tutti acquisendo sempre più familiarità con le classi energetiche. Che sia per un edificio o per un elettrodomestico, conosciamo il significato di quelle barre colorate che, dal verde al rosso, ci danno un’indicazione di quanto andremo a spendere in energia durante un anno di utilizzo. L’attenzione dei consumatori verso l’elettricità e l’acqua è in aumento non solo per il loro costo, ma per una crescente consapevolezza sociale che il mondo non può più permettersi di sprecare queste risorse senza conseguenze. Anche i paesi e le autorità di regolamentazione stanno esaminando queste classi. Nel perseguire l’obbiettivo della transizioni energetiche hanno già deciso di non permettere nuove costruzioni senza un alto livello di classe energetica e stanno considerando un diverso livello di tassazione e incentivi basati sulle classi energetiche. In ultimo, ma non meno importante, gli investitori le utilizzeranno come criterio per valutare se investire o meno in uno sviluppo. L’industria dell’automobile sta seguendo velocemente, proponendo veicoli ibridi ed elettrici che hanno maggiori efficienze ed emissioni inferiori o zero e scommette sul crescente supporto da parte del regolatore per ridurre le tasse di proprietà o rimuovere le tasse di traffico dal centro città per questo tipo di veicoli. Esempi di paesi con strade a pedaggio che scontano le loro tasse ai veicoli pesanti che utilizzano motori a basse emissioni di carbonio stanno spuntando in Europa.
Alcuni produttori di materie prime parlano di classificazione energetica da molti anni. Sono stato incuriosito dagli sforzi dei produttori di alluminio per avviare una classificazione basata sulla sostenibilità ambientale del loro prodotto tenendo conto dell’origine dell’energia utilizzata per produrlo e per trasformarlo. Questo sforzo, guidato dai maggiori produttori di alluminio come Hydro, Rusal, Alcoa, Rio Tinto, EGA per citare i maggiori, sta trovando basi economiche nelle varie iniziative volte a differenziare i prezzi in base all’impronta di carbonio per le materie prime sul LME.

Perché un alluminio prodotto utilizzando fonti energetiche che non sono efficienti e che contribuiscono pesantemente alle emissioni di CO₂ dovrebbe essere considerato allo stesso livello dell’alluminio prodotto utilizzando energia da fonti rinnovabili?

Non dovrebbe! La produzione di anidride carbonica deve avere un impatto economico e questo costo va aggiunto a quello di produzione dell’alluminio con la probabilità che i prezzi aumentino, ma le aziende che già producono alluminio con bassa impronta di anidride carbonica saranno premiate.
Per estensione, se utilizzi un prodotto più ecologico nella tua catena di produzione, dovresti avere la possibilità di avere una classe energetica complessiva migliore. Questo mi porta agli impianti industriali. Esempi d’impianti che hanno messo le prestazioni economiche al di sopra di un uso efficiente delle risorse possono aver avuto un periodo d’oro in passato, ma il loro destino è ormai condannato. Nuovi impianti, ammodernamenti e ampliamenti di vecchi dovranno considerare energia, acqua, CO2 come parametri fondamentali prima di ricevere il via libera a procedere. Il concetto di prestazione dell’impianto deve essere esteso dal solo prodotto al modo in cui l’impianto impatta sull’ambiente. Ovviamente l’efficienza energetica è già una variabile chiave per investimenti e per i costi operativi, ma con la libertà di scaricare CO2 e utilizzare l’acqua di cui hai bisogno non facevano parte dell’equazione. La produzione di CO₂ e il consumo di acqua devono essere calcolati su diverse soluzioni e ottimizzati. Ciò richiede l’introduzione di metodologie che uniscano conoscenza tecnologica, digitalizzazione e AI per valutare, tra le diverse soluzioni, quella che può essere costruita, gestita e mantenuta con il minor impatto. Saipem sta sviluppando queste metodologie, come Design For Low Carbon, e offre soluzioni in grado di raggiungere prestazioni elevate in un senso nuovo e più ampio. Alla fine, un impianto petrolchimico che ha tutti gli edifici realizzati in Classe A, utilizza merci di Classe A e ha un processo di Classe A, è in grado di fornire prodotti di Classe A che faranno la differenza per il pianeta. Oggi non abbiamo classi energetiche per le materie prime e per gli impianti industriali, ma se vogliamo davvero avere un impatto positivo sul pianeta, dovremmo farlo.